(大馬美食與新聞頻道30日訊)继政府宣布取消隆新高铁计划后,首相敦马哈迪今日再宣佈,政府决定取消第三捷运计划(MRT 3)。
敦马哈迪在主持新內阁的第二次会议后,宣佈一连串的最新决定,包括取消第三捷运计划。
他说,巴生谷规划的第三项捷运计划將不会继续。
这是政府早前宣佈取消马新高铁计划后,第二个被取消的大型基建项目。
全长40公里的第三捷运(又称捷运环线)共有26个车站,80%路线属地下隧道,围绕著吉隆坡市中心外围行驶,衔接所有铁路公交系统,形成巨大圆环。第三捷运主要功能是补足巴生谷地区捷运系统的关键。
相较于第一捷运和第二捷运干线的51公里和52.2公里,第三捷运干线更短,26个车站也比之前的31和35个站更少,惟80%路线属地下隧道(预计32公里,共19个地下车站),却是我国铁路公交歷来最长的地下隧道记录,预计工程费用將高达400亿令吉。
根据此前曾曝光的行经路线,除了隆市外围的安邦和灵市白沙罗,也包括满家乐、冼都、隆市中心的武吉免登、敦拉萨交匯、大马城与吉隆坡生態城等大型综合发展计划;惟据了解,行经路线未完全敲定,但肯定会连接巴生谷所有铁路公交系统。
该捷运计划目前还未动工,而按照原定计划,该捷运预计將在2027年启用。
此外,敦马哈迪表示,政府目前仍在检討东海岸铁路(ECRL)计划,还未决定是否取消相关计划。
他也说,基於涉及庞大的经费,內阁同意將与新加坡进行协商后,取消隆新高铁计划。
他说,我国必须和新加坡好好的商討,新加坡是我国一个很好的伙伴。
他强调,如果这个国家要避免破產,就必须懂得如何减少没有必要的大型计划。